Kiedy konsumenci kupują bilet duże elementy, takie jak samochody, często robią swoją pracę domową po pierwsze. To jest wspólne do skonsultować się z publikacji jak Consumer Reports i stron internetowych takich jak KBB.com, patrzeć na koszt własny i naprawy pojazdów, wszelkie przypomina wystawienia przez producenta, wyniki bezpieczeństwa i historię niezawodności.
To nie jest tak łatwe, przy zakupie Cyfrowy znak, który może kosztować tyle lub więcej niż nowy samochód i jest to kluczowe narzędzie marketingowe dla przedsiębiorstw.
Tam jest poręcznym narzędziem, chociaż, które mogą pomóc właścicielom firm ocenić wiarygodność oznaczeń cyfrowych i zapewnić ich dokonania inteligentnej inwestycji. Średni czas między awariami jest pojęciem, który został opracowany do pomiaru niezawodności w 1940 dla zastosowań wojskowych. Jednak w początkowej fazie dziedzinie telekomunikacji, AT&T nie przyjąć normy R&D dla telekomunikacji, że urodziły się w wojsku. Zakontraktowane z projektowania bardziej obowiązującej normy niezawodność swoich produktów Telekomunikacja handlowych firmie zewnętrznej. Tą normą stał się znany jako Średni czas między awariami, inaczej znany jako MTBF. Ten sam standard mogą być również stosowane do znaki LED.
MTBF stała się złotym standardem oceny projektu produktów elektronicznych i projekcji, ile godzin będzie przekazywać między awariami. Dłuższy czas między awariami jest preferowany, tak więc wyższe MTBF Ocena bardziej niezawodny produkt ma być.
Cyfrowe znaki z wysoką ocenę MTBF produkowane są z trzech wspólnych cech:
Mniej połączeń
MTBF normy mówią nam, że każdego połączenia w urządzenie elektroniczne jest potencjalny punkt awarii. Kiedy do jakości i długowieczności, inżynierem elektrykiem projektowania wygląda zmniejszyc połączenia punktów, które z kolei zwiększa niezawodność. To jak balansuje-kiwać: jak zejść punktów połączenia, przewidywany niezawodność idzie w górę.
Cyfrowe znaki mogą się drastycznie zmieniać liczby punktów połączenia. Na przykład 14-calowy przez 48-calowy wyświetlacz przez jednego producenta USA składa się z modułów 611. Każdy moduł ma 11 pinów, w tym centrum danych, które łączy wiele modułów do wyświetlacza kontrolera. To przynosi całkowitą liczbę połączeń do 6721 całej całego znaku. Inny producent sam rozmiar ekranu używa tylko 552 moduły, ale projekt wymaga złożony system okablowania szpilkami 71 za moduł, lub ponad 39 000 połączeń. Przy użyciu standardów MTBF, to pięciokrotnie zwiększa ilość połączenia pinów i podnosi prawdopodobieństwo awarii w polu o ponad 30 procent.
Mniej przewodów
Podobnie liczba kabli używane przez różnych producentów może mieć wpływ na wyniki MTBF. Projekty, które wysyłają sygnały wysokiej prędkości danych z karty odbiornik do modułu nad kable zawierają więcej potencjalnych punktów awarii niż znaki przy użyciu "inteligentne moduły."
Niezawodne komponenty
Jakości składniki można również podnieść lub obniżyć wyniki MTBF. Ponieważ cyfrowe znaki są zainstalowane na zewnątrz w trudnych elementów, znaki, które używają wysokiej jakości złącza automotive zamiast izolacji przemieszczenie złącza zmierzać wobec zabraknąć rzadziej. Izolacji przemieszczenie złącza są kable typu wstążki, jak te Znalezione w komputerach domowych. One nie są przeznaczone do używania w warunkach zewnętrznych i można łatwo uszkodzić przez personel serwisowy pola.
Przed zainwestowaniem w cyfrowy znak, właściciele firm należy poprosić o wynik MTBF dla danego rozmiaru i modelu objawów, które biorą pod uwagę zakup. Należy pamiętać, że MTBF zwiększa się w miarę możliwości awarii maleje. Należy także rozważyć całkowity koszt własności przed podjęciem decyzji. Niższy koszt wyświetla często używać niższej jakości komponenty i wzory z dużą liczbą punktów połączenia. Zarówno może prowadzić do kosztownych przestojów i napraw, a krótsza żywotność produktu.